De prin trafic. Se pare că nu s-a întors toată lumea în Bucureşti, zilele acestea traficul fiind destul de lejer. Dar tarele n-au dispărut peste noapte.
Nu trebuie să semnalizezi, eu pot citi gândurile şi îmi voi da seama că ai oprit nu pentru că ai ceva în faţa ta, ci pur şi simplu vrei să parchezi. Şi dacă tot opreşti pe banda 1, de ce să nu laşi maşina la un unghi de 30 de grade cu trotuarul, eventual şi cu roţile virate spre stânga, poate ţi le agaţă altul care o să treacă foarte aproape de tine.
În contextul crizei actuale a industriei auto, s-ar mai putea reduce costurile de producţie prin renunţarea la maneta de semnalizare, eventual chiar şi la becurile de semnalizare şi butonul de avarie, deşi butonul de avarie este totuşi folosit când vrei să parchezi pe banda 2, blocându-l pe cel care a parcat pe banda 1 care l-a blocat pe cel care a parcat pe trotuar.
Asta cu renunţarea la butonul de avarie nu e bună. Ce te faci când vrei să opreşti pe banda de urgenţă ca să haleşti sandvişul cu salam sau să facă ala micu pişu.
Acu eu care credeam greşit că facând duş o dată la două zile ridic media… se pare că eforturile mele au fost zadarnice, aşă că revin la vechile obiceiuri! O dată pe saptamănă, sâmbăta! (şi atunci dacă curge apă caldă şi nu e sărbătoare cu cruce roşie). Doamne-ajută!
Se pare că există o echipă de profesionişti care inversează longitudinea cu latitudinea celulelor GSM prin Bucureşti şi uite aşa te trezeşti că eşti în India, deşi tu stai liniştit în patul tău de acasă. Dar deja ştiam asta.
Căutam un loc de parcare ca tot omul care se duce la shopping în San Marcos. Şi îl văd… nu se poate… e un Logan! Hâm! Scrie pe el Nissan Aprio, dar arată ca Loganul.
Nissan Aprio
După ce am făcut un pic de “research” pe internet am aflat că Renault vinde in Mexic Loganul sub numele de Nissan Aprio.
După cum ne spune Wikipedia mai putem vedea Loganul în Iran sub numele de Renault Tondar. Sper să nu-l văd în vreo parcare.
